神经网络以及小波分析法在汽车发动机故障检修中有什么应用?

汽车是我们生活中常用的将交通工具，那么神经网络和小波分析法在汽车发动机故障检修中有什么应用呢?大家请看我接下来详细地讲解。一，小波分析在故障检修中的应用小波包分解与故障特征提取。

缸盖表面的振动信号由一系列瞬态响应信号组成，分别代表气缸的振动源响应信号:1为气缸的燃烧激励响应;2是排气阀打开时的节流阀冲击。

气门间隙异常时,振动信号的能量大于目前冲击力作用时,振动信号的主要组件目前离冲击力稳定的振动信号和噪声,信号能量相对较小。

因此，可以利用每个频带的能量变化来提取故障特征，通过小波包分解系数{4]得到频带的能量。二，神经网络在故障检修中的作用神经网络与故障识别的基本原理。

人工神经网络以其大规模并行处理、分布式存储、自组织、自适应和自学习的能力，以及适合于处理不准确或模糊的信息而备受关注5]。其中，最成熟的是BP神经网络。值，直到输出接近理想输出信号6。

因此，BP神经网络可以以任意精度逼近任意有限维函数，适用于模式识别。现在对每个工况信号取5个样本，按照⒉部分所述步骤对35组样本信号进行编程，提取样本信号的能量特征向量。

三，小波分析法和神经网络应用总结为了实现柴油机气门机构的非解体故障诊断，本文将对测量的气缸盖振动信号进行小波阈值降噪预处理。然后根据信号的频率特性，对信号进行时频分析后进行小波包分解。

所构造的能量特征向量准确地反映了气门间隙状态下缸盖振动信号能量的变化。

实验表明，利用能量特征向量，BP神经网络能更准确地完成从振动信号空间到气门间隙状态空间的非线性映射，能更好地满足柴油机状态检测和故障诊断的要求。

人工神经网络分类

人工神经网络按其模型结构大体可以分为前馈型网络(也称为多层感知机网络)和反馈型网络(也称为Hopfield网络)两大类，前者在数学上可以看作是一类大规模的非线性映射系统，后者则是一类大规模的非线性动力学系统。按照学习方式，人工神经网络又可分为有监督学习、非监督和半监督学习三类;按工作方式则可分为确定性和随机性两类;按时间特性还可分为连续型或离散型两类，等等。